如果有充足的NPSH可以利用，那么在吸入管路可以通过节流节省一些功率。因为出口节流会造成液体的过热或汽化，所以喷气发动机燃料管道泵常采用入口节流。在很小的流量下，这些泵的叶轮只是部分地充满液体，因此，输入功率和温升约为出口节流时叶轮充分运转位的1/30凝结水泵的流量通常采用淹没深度来控制7，这相当于入口节流。如果使用的增压泵功率太大，不仅不会起到增压的效果，反而会使管道承受的压力过高而导致漏水或者爆裂。特殊的设计可把这些泵的汽蚀损坏降低到无足轻重的程度，但能级也变得相当低。

出口节流对于低、中比转数泵而言，这是一种最普遍和低廉的流量调节方法。通常这种方法也仅限于在低、中比转数泵上使用。部分关闭出口管路上任意形式的阀门均会增大系统压头，因此系统压头曲线将在较小的流量下与管道泵压头曲线相交。出口节流使操作点移动到较低的效率点处，并在节流阀处有功率损失。这对大型的泵装置可能很重要，而投资较高的调节方法可能在经济性上更具吸引力。出口节流对于低、中比转数泵而言，这是一种最普遍和低廉的流量调节方法。节流至关死点可能引起泵内流体过热，可以用旁路来维持必要的流量，或用不同的调节手段。这对前面所提及的处理热水或挥发性液体的泵而言是非常重要的。

不锈钢管道泵产品通过引进吸收、更新改造、消化创新，其技术水平有了很大的提高，尤其是一些重大技术装备配套产品已达到或接近国际同类产品的先进水平。整个泵类行业在不锈钢管道泵为代表的泵类产品的带动下在不断的前行，而与此带动的原材料市场，新型不锈钢材料的不断问世。由于蒸汽不断膨胀，高速流动的蒸汽推动汽轮机的叶片转动从而带动发电机。各项专利技术及规范的不断提高，都带动整个产业链向更高的方向发展。